Une semaine à califourchon
Et oui, j'ai glissé chef !
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Cette semaine, le site est resté calme. Mais j’étais très occupé à vous ramener de belles choses !
D’abord, on vous a proposé un nouveau format de vidéo sur Riding Spirit : à califourchon, une vidéo qui vous fait grimper en selle d’une nouveauté avec Yoann et moi. Je vous invite à cliquer sur la vidéo un peu plus loin dans cette letter.
Ensuite, un petit passage un peu décevant au Mondial de l’Auto. Un salon qui ne semble plus être que l’ombre de lui-même. La blague des journalistes était d’ailleurs assez révélatrice : “où est passée la moquette ?”. Je me suis surtout demandé, où est passée la passion ? Où sont ces voitures qui nous font rêver comme des gamins ? La voiture est devenue un objet pragmatique et me fait aimer encore plus la moto, dernier bastion de la passion sur roues.
Pour oublier, j’ai fui la capitale et je suis parti rouler en Bourgogne. Entre Dijon et les routes de Nuits-Saint-Georges, il m’a suffi de 20 ch pour retrouver le feu sacré. L’essai de la Royal Enfield Hunter m’a confirmé que le plaisir à moto n’était pas conditionné à la débauche de puissance. Mais cette petite Hunter vaut-elle vraiment le coup ? Réponse très vite.
J’ai aussi pu grimper sur une Moto Morini. Une marque italienne avec une belle et longue histoire, qui a disparu au début des années 2000 avant d’être racheté par des capitaux chinois. La Seiemmezzo, c’est un 650 cm³ qui veut aider à raviver la flamme Morini. Voilà une Italienne avec un tarif raisonnable grâce à quelques astuces de l’industrie chinoise. Suffisant pour en faire une moto digne de son nom ?
Et puis, j’ai eu un petit rappel à l’ordre comme en témoigne la photo. Un excès de confiance, un train avant qui se dérobe, et me voilà en train de poser genou, coude, casque et tout le reste. Le pilote n’a pas de bobo, sauf à l’égo. Un excellent rappel, s’il en fallait un, qu’à moto, même quand on progresse et que l’on roule régulièrement, il faut toujours rester humble. Même sur une petite moto, le risque est toujours présent et de bons équipements sont toujours importants. Mon jean “moto” n’était pas renforcé en kevlar et à 30 km/h, il s’est tout de suite déchiré. Par contre, le casque Shark Spartan RS a parfaitement fait son boulot, le résultat n’aurait pas été le même avec un casque “ouvert” ou de moins bonne qualité. Mince, je l’aimais bien ce casque.
Et oui, j’ai payé ma tournée auprès des copains pour marquer le coup.
La semaine prochaine, ça raconte quoi ? La semaine risque d’être une nouvelle fois calme à moins de quinze jours du salon de l’EICMA, où au moins 3 nouveautés nous attendent. Mais cette fois, vous aurez de quoi lire et vous occuper pendant les vacances, avec en vedette, le test de la Royal Enfield Hunter 350.
Le sommaire de la semaine
📰 L’actu : À califourchon sur la nouvelle Moto Guzzi V100
🏍️ Le test : La Royal Enfield Scram 411
🛞 Le conseil matos : On casse une idée reçue et on change ses pneus en hiver
🤠 L’aventure : On grimpe la pire “route” d’Afrique
🥇 Le Top 5 : motos pour Minimoys
Cette newsletter est un excellent moyen de parfaire sa culture et de briller dans les conversations entre motocyclistes, même quand on n’est plus A2.
Alors, n’hésitez pas à la partager avec votre entourage, votre gang, votre MC, votre famille et même votre chat s’il en a marre de ne rien faire de ses journées.
L’actu A2 Riders cette semaine
Riding Spirit : à califourchon sur la Moto Guzzi V100 Mandello
Elle ne sera pas A2, mais avec Riding Spirit, on a pris le temps d’essayer la nouvelle Moto Guzzi V100, sur les bords du lac de Côme. Pourquoi ? Parce que ce n’est pas tous les quatre matins que Moto Guzzi sort une nouveauté, une vraie. Avec la V100 Mandello, les Italiens n’ont pas fait les choses à moitié. On vous fait monter à califourchon dans la dernière vidéo Riding Spirit.
Nous aussi, on voudrait fêter notre centenaire, alors, abonnez-vous à la chaîne pour nous aider à bien vieillir façon Guzzi !
Le test de la semaine
Test Royal Enfield Scram 411 : l’Himalayan, c’est mieux en scrambler ?
Royal Enfield a rencontré un succès étonnant avec son Himalayan. Un trail différent des autres, à l’esprit zen, qui sent bon la décroissance et le retour aux motos simples. Alors, les Indiens ont décidé de capitaliser sur cette plateforme en sortant une nouvelle déclinaison : la Scram. Mais est-ce que le spin-off est au niveau de l’original ?
Le conseil matos
Changer ses pneus moto avant l’hiver, une bonne idée ?
J’ai décidé de changer mes pneus, juste avant l’hiver. Pourquoi ? Parce que c’est la meilleure chose à faire pour rouler en toute sécurité. Et comme je vous sens sceptiques, j’ai demandé à Continental de m’aider à vous expliquer cela et casser un mythe : en hiver, les pneus, on s’en fout.
L’aventure
Le Sani Pass, la route la plus m*rd*que d’Afrique Australe ?
9 km, 1 300 mètres d’ascension, une pente qui oscille entre 20 à 40 % de dénivelé, un point culminant à 2 873 m, et une piste qui ignore l’existence du goudron, préférant se laisser façonner par la neige, le vent, l’eau et les éboulements. D’ailleurs, seuls les 4×4 sont autorisés à monter. Bienvenue sur la piste du Sani Pass, qui relie le sud du Lesotho à son voisin l’Afrique du Sud. Le terrain de jeu idéal pour repousser ses limites d’un permis A2.
Le Top 5 : ce n’est pas la taille qui compte
Top 5 des motos A2 accessibles pour les petites tailles
C’est une question qui m’est régulièrement posée : quand on fait une petite taille, quelle moto choisir une fois le permis A2 en poche ? Voici donc une sélection des motos qui me semblent les plus accessibles aux petits gabarits en 2022.
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